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十年前的“造车新势力”,今又借新能源还魂,你同意吗?

来源:民航资源网 作者:未知  
2019-11-07 10:15:46

爱歌汽车新能源频道原创[]

什么是合资独立品牌?许多年轻的汽车爱好者可能有点困惑。他们听说过合资品牌和独立品牌。最多,他们会增加一辆进口汽车。这个“独立合资企业”是从哪里来的?事实上,合资自主品牌主要是指中国合资汽车公司通过国外技术优势开发新车型和建立自主品牌进行销售。

因此,“合资企业自治”不是一个新事物,也不是一个未知的概念。早在十年前,这就是汽车界的一个热门话题。现在要说“汽车制造的新力量”,当你看到一个合资独立品牌时,你必须喊“父亲”。它的家族史也类似于新能源时代的双点政策。

现在,新的汽车制造力量通过合资独立品牌来玩这个游戏。

你知道,从前独立品牌远不如现在漂亮。不仅品牌影响力几乎是负面的,而且就市场份额而言,被合资品牌完全中止了。汽车工业是一个国家经济的命脉,它怎么能被别人控制呢?因此,2009年,国务院出台了一项计划,为自主品牌的发展按下加速键,同时也催生了合资企业和自主品牌的混合体。

现在独立品牌不再是当年被屠杀的羔羊。

当年的《汽车产业调整振兴规划》是为发展自主品牌而诞生的。该计划明确提到扩大自主品牌的市场份额,自主品牌的国内市场份额超过40%,出口占销售额的10%。当时,工业和信息化部也提出了相应的计划,建议到2015年中国自有品牌乘用车应达到国内市场份额的50%。简而言之,一切都是为了发展独立品牌。

《汽车工业调整和振兴计划》的颁布在振兴自主品牌方面发挥了至关重要的作用。

然而,合资品牌惊慌失措!可以说,人们坐在家里,罐子来自天空。政府的意思很清楚:“我们不能总是让你薅羊毛,我们必须依靠自己”。然后,中国必须处理这么大一块脂肪,它必须找到一种“活几年”的方法来舔碗底部的油。

这家合资品牌原以为他们来的时候会叫别人布兰妮,但现在他们得到它的时候会叫别人牛太太。

没想到,独立品牌也恐慌了。如果我们想在2015年前实现自己品牌乘用车50%的国内市场份额,依靠当时自己品牌的“斗气质”简直是一项不可能的任务。因此,合资企业和他是我兄弟的独立企业之间又发生了“化学反应”。如果我们利用合资企业的技术经验和品牌辐射能力来制造一辆新车,然后与国有企业合作建立一个全新的品牌,这难道不完全符合政策吗?因此,合资自主品牌应运而生。

回顾那一年的政策,不难看出它们的科学性。合资企业和独立党同时受到了打击。今天独立品牌的蓬勃发展应该感谢当年的决定。

这种想法看起来很聪明,但实际上是一个圆滑而无助的举动。未来的市场表现也证实了其短暂的特征。我们可以类似地认为合资品牌是外国企业和国有企业“联姻”的结果。说到合资自主品牌,它就成了合资品牌和国有企业之间的“联姻”。就像一对夫妇聚在一起,然后父女又聚在一起……故事的其余部分是不允许讲的,所以就到此为止,详情请参考希腊神话。简而言之,合资自主品牌中混乱的基因使得人们很难对其进行表征,只能说它有更多的独立成分,这就是为什么很难在汽车公司和政府政策之间找到正确的位置。

此时宙斯虎躯一震,“好像有人在黑我希腊众神!”

这样,合资自主品牌正式进入历史阶段。2010年,包括广汽本田概念车、东风日产汽车和SAIC通用汽车宝骏在内,成为第一批正式发布品牌或车型的合资自主品牌。到2013年,十几家合资汽车公司已经发布了多达10个合资独立品牌或相应的计划。可以说,当时的风景是无限的,不亚于现在红色到紫色的新能源汽车。

然而,这并没有持续多久。随着自主品牌的扩张和政策的放松,合资自主品牌很快遇到瓶颈。一些品牌,如蕲春和宝骏,已经完全变成了独立品牌,而其余品牌已经很多年没有发布了。正当所有人都觉得合资自主品牌将慢慢从“濒危”走向“灭绝”的时候,几辆新车突然出现在人们眼前,巧合的是,他们都赶上了当前火热的新能源。

遵循政策方向仍然没有错。

前世,合资品牌

两家合资自主品牌新车上市的最新消息是广汽本田概念车ve-1和东风本田思明x-nv。两款车都是本田合资品牌推出的纯电动车型,在续航里程和动力性能上都达到了主流水平。但是,我们可以明显地感觉到,新推出的合资自有品牌模式在定位上不同于以前的模式。我们会看不起细节。

广汽本田概念车ve-1

“创意ve 1”新创意ve 1报价-图片_爱歌汽车

广汽本田的概念ve-1是由广汽本田和本田中国共同开发的。官员称,这是基于一个“成熟的suv平台”。我们不难在新车上看到宾至的影子。作为一种已被市场认可的车型,bean intelligence用于支持ve-1,这在很大程度上保证了新车的产品动力。

[文本]试驾GAC本田ve-1无引擎,静止激情_爱歌手机版

广汽本田的概念车ve-1的车身尺寸为4308毫米×1824毫米×1625毫米,轴距为2610毫米,与Plantronics相比,ve-1的车身尺寸略有增加。

广汽本田的概念ve-1采用了目前流行的双色车身设计,而宾至却没有。据了解,新车有瑞丽红、天蓝、塔夫绸白和玫瑰黑四种车身颜色,后三种可以搭配黑色车顶。

就功率而言,应使用cash sport ev动力系统,最大功率为120kw(163ps),最大扭矩为280nm。考虑到车辆的位置,电力系统可以完全满足车主的需求。

ve-1概念车配备了容量为53.6千瓦时的三元锂离子电池组,额定功耗为14千瓦时/100公里,续航里程为401公里。

根据去年广州车展上公布的价格,售价为225,800元(不包括补贴)。我不知道正式上市后是否会有任何调整。如果能减少,它可能会吸引许多消费者。

东风本田思明x-nv

在今年的上海车展上,东风本田思明x-nv正式亮相。新车基于东风本田xr-v,是一款纯电动suv。据爱歌汽车称,东风本田思明x-nv预计将于今年最后一个季度上市。它将推出两种型号,即快速版和电动版,并提供五种车身颜色和两种座椅材料供消费者选择。

[文字]本田思明x-nv或第四季度推出的两款车型_爱歌手机版

由于新车是基于东风本田xr-v,xr-v的整体设计将在造型上延续,但将在细节上进行调整,如双色车身设计和代表新能源的蓝色元素的添加。

充电接口设置在汽车前部的标志位置。其快速充电支持可在30分钟内将电量从30%充电至80%,慢速充电需要约9小时。

在功率方面,本田思明x-nv配备了最大功率为120kw(163ps)和峰值扭矩为280nm的永磁同步驱动电机。底盘。前悬架是麦弗逊独立悬架,而后悬架是扭力梁独立悬架,在整体性能上相对主流。

耐力是相对主流的。动力电池采用容量为53.6千瓦时的三元锂离子电池,nedc的续航能力为401公里。

新车的价格也值得关注,预计相当于同一个概念ve-1,在15万元到20万元之间。

编者按:合资自主品牌本应在2019年消失,但随着两款本田新车的推出,人们会想起记忆中的那一款。从新车中不难看出,合资自主品牌不再是当年政策刺激的产品,而是成为合资品牌在新领域试水的渠道。如果你现在想在中国汽车市场上有所作为,你必须依赖新能源汽车,而传统的以石油为燃料的汽车公司想在新兴的新能源巨头如自主新能源(autonomous new energy)和特斯拉(Tesla)中占有一席之地,所以再次借用前合资企业的自主品牌是最安全的。

从目前的市场情况来看,如果新车型在价格上没有优势,那么他们对自己的市场表现就不是很乐观。因此,在我个人看来,推广合资自主品牌并不是真正的“起死回生”,只有在当前的政策下才能为未来做好准备。

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